
Pasionat fiind de clădiri verzi și mașini ecologice, văzusem pentru prima dată un BMW i3 în vara lui 2014 pe străzile din Budapesta, după ce citisem mai pe larg un articol in revista AutoBild. La acel moment mi-am spus că e doar un concept car ca multe altele.
Astfel că m-a bucurat surpriza celor de la APAN Motors care mi-au dat sa testez peste week-end un BMW i3 cu opțiunea de range extender. BMW i3 este aparent un automobil de dimensiuni reduse (3,99 m lungime și 2,57 m ampatament) cu o masă de aproximativ 1.195 kg datorita construcției sale ultra-ușoare.
Pentru familia mea (doi adulți, doi copii) dimensiunile lui i3 au fost suficiente. Cu o poziție înaltă de condus, eu am încăput confortabil în spatele scaunului șoferului reglat pentru mine (și am peste 1,95 m). Ușile cu deschidere opusa oferă un acces mult mai usor la interior. În portbagaj încape un volum rezonabil de bagaje (cumpărăturile de la piață, sacii de mere de la Sârca sau un troller mediu si o geantă de laptop).

Pe plan tehnic, motorul electric generează o putere de 125 kW/170 CP si un cuplu maxim de 250 Nm, disponibil de la turație zero. Motorul cântărește doar 50 kg și oferă o viteza de răspuns fără precedent. Construcția specifica a motorului electric hibrid sincron, dezvoltat exclusiv pentru BMW i3, menține un flux liniar de putere în partea superioara a intervalului de turații. BMW i3 sprintează de la 0 la 60 km/h în aproximativ 3,7 secunde si de la 0 la 100 km/h în 7,2 secunde, in timp ce viteza maxima este de circa 150 km/h.
Am remarcat silențiozitatea, sistemul audio profesional, accelerația continuă fără sincope pentru schimbarea vitezelor, senzația de putere pe care o resimțeam când urcam dealul abrupt spre Mănăstirea Hadâmbu, șoferii ce întorceau capul în trafic sa vadă silueta mașinii, faptul ca m-au fotografiat vreo trei persoane cât am staționat câteva minute la Palas, elementele de gamification (primești stele în funcție de stilul de condus).

In ceea ce privește autonomia, aceasta variază între 120-150 km în modul Comfort (în funcție de relief, vreme si stil de condus), autonomie care crește cu câte 10-20 km atunci când selectezi modul ECO Pro (se limitează viteza la 130 km/h și crește recuperarea energiei de la sistemul de frînare0 și ECO Pro + (se limiteaza viteza la 90km/h, iar sistemul de ventilație lucrează fără A/C). Personalizat pentru mine cred că vor introduce și modul ECO Slim – în care dacă slăbesc 20 kg, autonomia crește cu 10 km. 🙂 Continuă să citești „Electric Weekend”
Apreciază:
Apreciere Încarc...